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2026-01-29

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2026年春运大幕将于2月2日拉开

这也意味着

令人期盼的春节假期

离我们越来越近了

希望每位驾驶人朋友都能

平安回家开心过年

　　春运来啦

　　2026年春运将于2月2日开始，3月13日结束，共计40天。其中春节假期小型客车免费通行时段起止时间为2月15日（腊月廿八）00:00至2月23日（正月初七）24:00，共计9天。

　　春运开始前期，流量平稳攀升，节前返乡车流集中，形成由南往北、由东往西的跨省潮汐流量，并与以长株潭为核心的“3+5”城市群向周边辐射的车流叠加，导致G4京港澳、G60沪昆、G0421许广、G55二广高速等主干道及城市群周边路段承受持续压力，路网保畅压力最大。春节期间高速公路免费通行，路网主要以探亲旅游的小型客车为主，初六初七返程车流较为集中，由北往南、西往东方向潮汐特征明显。春节后，返程返岗、学生返校等多流交织，车流呈发散、多波次态势，车流高峰相对平缓。长株潭重点城市入口、湘鄂、湘粤、湘赣省际出口路段流量汇聚，通行压力较大。

　　提示一 2026春运整体流量

　　预计2026年春运全省高速公路出入口总流量为15,344万辆，较2025年春运同比增长7.5%，日均流量383.5万辆，为平日流量的1.6倍（2025年日均流量为241万辆）。省内中短途自驾车辆占比高，出行时段较为集中，多种车流叠加，客流呈阶段性变化，路网车流量保持高位运行。

　　随着公众错峰出行意识增强，春节假期流量分布预计将更趋均衡，“单日尖峰”特征弱化，转而呈现“高峰缓降、多日聚集”的态势，流量高峰将主要集中在正月初五至初七（2月20日至22日），此峰值段总流量预计为2,012万辆，日均670万辆，可达平日流量的2.8倍，路网整体高位运行。

　　整体呈现：“春节前集中返乡、快速走高，春节期间高峰缓降、多日聚集，春节后分散返程、波动平稳”趋势特征，主要分为三个阶段：

　　① 春运第一阶段：春运前期（2月2日～2月14日 13天）

　　预计此阶段全省高速公路路网流量达5,189.7万辆，占春运总流量的33.8%。此阶段会出现两波返乡高峰，预计第一波车流高峰出现2月7日至2月8日，以返乡车流为主，峰值日为2月7日（周六），预计流量达395万辆。预计第二波车流高峰出现在2月10日至2月11日（小年前后），所有返乡车流集中释放。峰值日为2月10日（北方小年），预计流量达455万辆。此阶段是春运期间路网运行压力最大、车流构成最复杂的阶段。

　　② 春运第二阶段：春节假期（2月15日～2月23日 9天）

　　预计春节假期全省高速公路路网流量达4,847.3万辆，占春运总流量的31.6%。预测春运返程第一波车流高峰出现在2月21日至23日（初五至初七），此峰值段总流量预计达2,012万辆，日均约670万辆，可达平日流量的2.8倍，路网将整体高位运行。其中，2月22日（正月初六）预计达到返程最高峰，峰值流量为695万辆。此阶段是春运期间路网日均流量最大，小型客车占比最高阶段。

　　③ 春运第三阶段：春运后期（2月24日～3月13日 18天）

　　预计此阶段全省高速公路路网流量达5,306.6万辆，占春运总流量的34.6%。春运返程第二波车流高峰，预测出现在3月4日（正月十六），峰值流量为343万辆，此后，整体流量较春节阶段将大幅下降并日渐趋缓，路网运行逐步恢复常态。

　　提示二湖南周边六省区省际通行流量分析预判

　　基于2026年春运跨省流量总体研判，各方向省界通道流量分布不均，部分主干道将面临高位运行压力。具体分析如下：

　　湘鄂间共8个省际通道，其中流量较大的有：G0421许广高速的岳阳段，预计春运双向断面流量205万辆，约占湘鄂跨省流量23%，峰值流量8万辆，超饱和状态运行，且货车占比较高；G55二广高速常德段，预计春运双向断面流量136.5万辆，约占湘鄂跨省流量15%，峰值流量5.5万辆。

　　湘粤间共5个省际通道，其中流量较大的有：G0421许广高速郴州段，预计春运期间双向断面流量达213万辆，约占湘粤跨省流量31.5%，峰值流量约10万辆；G4京港澳高速郴州小塘段，预计双向断面流量达182万辆，约占湘粤跨省流量27%，峰值流量8万辆；G55二广高速永州段，春运双向断面流量达128万辆，约占湘粤跨省流量19%，峰值流量5万辆。

　　湘赣间共7个省际通道，其中流量较大的有：G60沪昆高速金鱼石段，预计春运双向断面流量161万辆，约占湘赣跨省流量29%，峰值流量9万辆，超饱和状态运行，且货车占比高；G72泉南高速株洲段，预计春运双向断面流量118万辆，峰值流量5万辆，将承担部分由赣入湘车流，有效缓解G60沪昆高速路网压力。

　　湘黔间共有4个省界通道，其中流量较大的有：G60沪昆高速怀化新晃路段，预计春运双向断面流量152万辆，约占湘黔跨省流量40.6%，峰值流量7.5万辆；G56杭瑞高速湘西州路段，预计春运双向断面流量145万辆，约占湘黔跨省流量38.7%，峰值流量7万辆。

　　湘桂间共6个省际通道，其中流量较大的有：G72泉南高速枣木铺路段，预计春运双向断面流量148万辆，约占湘桂跨省流量33%，峰值流量6.5万。

　　湘渝间共1个省际通道，预计G65包茂高速茶峒路段，春运双向断面流量62万辆，峰值流量5万。

　　提示三春运期间重点路段及收费站分析

　　（一）娄底枢纽互通路段

　　流量预测：娄底枢纽在2026年春运期间出现间歇性、时段性缓行的概率较高，预测春运期间东往西方向断面流量日均4.5万辆，峰值6万辆，节后返程西往东方向断面流量日均4.2万辆，峰值5.5万辆，呈潮汐分布特征。

　　（二）梽木山枢纽互通路段

　　流量预测：预测2026年春运期间梽木山互通东往西方向断面流量日均3.1万辆，峰值4.8万辆，西往东方向断面流量日均3.5万辆，峰值6万辆，呈现潮汐分布特征。

　　（三）塔岭枢纽互通路段

　　流量预测：预测2026年春运期间塔岭枢纽互通东往西方向断面流量日均3万辆，峰值5.5万辆，北往南方向断面流量日均3.5万辆，峰值6.8万辆，节后北往南返程车流密集，呈现潮汐分布特征。醴娄高速全线通车后，将承担G60沪昆高速部分跨省流量通行压力。根据通车后数据统计，其通车后分流了沪昆高速株洲至娄底段约25%~30%的车流量，醴娄高速日均双向断面流量约为1.5万辆，预测春运期间，醴娄高速双向日均流量达到3万辆，峰值达5万辆，能有效缓解G60沪昆高速通行压力。

　　（四）G5513长张高速张家界路段

　　综合近年春运数据，常张高速张家界段（慈利东至慈利西）持续超负荷运行。预测2026年春运其压力仍将高位运行。新通车的G59呼北高速炉慈段作为南北新通道，可分流鄂西与湘西间的过境车流，间接缓解区域路网压力。但该路段东西向通道单一，同时需承载张南、安慈高速汇入车流，“多路汇聚一廊”的结构性瓶颈未解。节前返乡（东往西）与节后返程（西往东）高峰时段，慈利东、慈利西等关键枢纽出现周期性潮汐拥堵的风险依然极高。

　　（五）G5513长张高速长沙西收费站

预测2026年春运期间长沙西收费站出入口日均流量达6.5万辆，峰值9.6万辆，呈潮汐分布特征。为有效缓解其通行压力，建议途经车辆（特别是前往益阳、常德方向的车辆）可提前绕行至G5517长常北线高速的观音岩收费站进出，避免在长沙西收费站集中排队。

　　（六）G6021杭长高速长沙收费站

　　预测2026年春运期间长沙收费站出入口日均流量达6万辆，峰值7万辆，呈潮汐分布特征。自杭长高速长永段实行“零费率”政策以来，通行秩序总体平稳顺利，流量增长呈渐进式上升趋势。预测春运期间该路段的收费站流量将进一步增长，高峰时段收费站易出现排队缓行现象，主线通行压力剧增。

　　提示四春运期间省内重要节点分析

　　（一）大流量收费站（40个）

　　（二）重点关注枢纽互通（20处）

　　（三）客流繁忙服务区（40对）

　　春运期间高速公路服务区车流增加，新能源车充电需求和各类服务设施、物资供应压力提升，预测客流较大的服务区有：

　　G4京港澳高速（14对）：羊楼司、临湘、平江、安沙、长沙、昭山、朱亭、衡山、雁城、冠市、耒阳、永兴、苏仙、宜章服务区

　　G0421许广高速（8对）：岳阳、荣家湾、道林、湘阴、峡口山、常宁、舂陵江、临武服务区

　　G60沪昆高速（7对）：金鱼石、湘潭、水府庙、邵东、隆回、洞口、安江服务区

　　G5513长张高速（4对）：益阳、清水湖（太子庙）、热市、慈利服务区

　　G55二广高速（4对）：常德、邵阳、九嶷山、蓝山服务区

　　S20平洞高速（2对）：翁江、汨罗服务区

　　G5517长常北线高速服务区（1对）：长沙西服务区

　　（四）充电繁忙服务区（20对）

　　　根据路网流量数据分析，2025年全省高速公路新能源车年均占比达14.3%，随着新能源车保有量持续增加，新能源车占比进一步增长，春运期间预测达20%，新能源车充电需求提升，预测充电繁忙的服务区有：

　　G0422武深高速（8对）：瓷城、桂东、攸县、炎陵、北盛、官庄、安定、汝城南服务区

　　G5513长张高速（3对）：热市、清水湖（太子庙）、宁乡服务区

　　G72泉南高速（2对）：潘市、永州服务区

　　S71华常高速（2对）：双峰、檀山咀服务区

　　S50长芷高速（2对）：吉庆、车田江服务区

　　G0421许广高速（1对）：岳阳服务区

　　G76厦蓉高速（1对）：洪观服务区

　　G56杭瑞高速（1对）：泸溪服务区

　　充电高峰时段预测：

　　春运期间，服务区车流客流增幅较大，“潮汐”拥堵特征明显。充电设施设备利用率高，充电高峰时段集中在每日的9时至11时，15时至18时。

　　温馨提示：随着新能源车逐渐普及，春运期间，服务区充电桩使用利用率高，可选择就近收费站驶离，打开车载APP搜索附近充电桩位置，APP可根据用户的位置智能地推荐附近的充电站，通过精确的导航迅速到达充电地点，也可选择收费站驻地院内充电桩，更多实时状态，请关注三湘畅行微信小程序。

　　（五）热门景区节点

　　湖南春运热门景区预测一览表

　　景区周边高速公路收费站及连接道路将面临高位车流，易出现阶段性、潮汐性缓行和拥堵。尤其需要注意的是，前往湘潭韶山和南岳祈福的车流，预计将在除夕（2月16日）和正月初一（2月17日）形成较为集中的出行高峰。建议公众密切关注路况，提前规划路线、错峰出行。

　　提示五2025年至2026年1月新通车路段

　　（一）G6022醴娄高速（东西走向）

　　全长154.271公里，通车里程59.591公里(运营桩号K0+000至K59+591,王仙枢纽互通至石三门枢纽互通)，设置有阳三石、醴陵南、茶山、石亭、渌口南、三门6个收费站，王仙、孙家湾、石三门3个枢纽互通，茶山1处服务区，全线按双向六车道高速公路标准设计，设计速度为120公里/小时。

　　（二）G5515张南高速桑龙段（东西走向）

　　全长61.527公里，通车里程61.527公里（茅坪互通至桑植西枢纽），设置有陈家河、上河溪、茨岩塘等3个收费站，茅坪1个枢纽互通，桑植、茨岩塘2处服务区，全线按双向四车道高速公路标准设计，设计速度为100公里/小时，运营速度110公里/小时。

　　（三）G59呼北高速炉慈段（南北走向）

　　全长78.901公里，通车里程78.901公里（炉红山隧道至慈利西枢纽互通），设置有太平、维新、龙王洞、东岳观4个收费站，慈利西1枢纽互通，老峪、东岳观2处服务区，国太桥1处停车区，全线按双向四车道高速公路标准设计，设计速度为100公里/小时，运营速度110公里/小时。

　　（四）G59呼北高速张官段（南北走向）

　　全长32.64公里，通车里程32.64公里（官庄枢纽至清浪互通），设置有高坪、清浪等2个收费站，官庄1个枢纽互通，高坪1处服务区，全线按双向四车道高速公路标准设计，设计速度为100公里/小时，运营限速小型车110公里/小时、其他车100公里/小时。

　　（五）G7221衡南高速城龙段（南北走向）

　　K0至K51+790m路段起于城步苗族自治县儒林镇北段，止于该县五团镇，与城龙高速公路广西段顺接。项目主线长51.79km，按双向四车道高速公路标准设计，设计时速为100km/h。全线共设有互通4处，分别是儒林、城步南、丹口、南山落地互通，设有南山服务区（服务区建设在高速连接线）。经限速优化调整论证后，该路段开通后限速调整为：南山一号、二号隧道群单一限速100km/h，其余路段小客车限速120km/h、其他车限速100km/h。

　　（六）G59呼北高速新化至新宁段（南北走向）

　　主线全长192.564公里，同步建设地方连接线83.7公里，采用双向四车道标准设计，其中K0至K32+100采用单一限速100公里/小时，其余路段则采用分车型限速，客车120公里/小时，其他车型100公里/小时。全线共设有11处收费站（洋溪、紫鹊界南、金石桥、羊古坳、六都寨、隆回北、双牌、马头桥、清江桥、新宁东、崀山）、4对服务区（金石桥、荷香桥、邓家铺、回龙寺）、3处停车区（六都寨、马头桥、黄龙）。